Subaru Legacy B4 Blitzen 2005

A Subaruklub.hu jóvoltából elég hamar sikerült felfigyelnünk a legújabb Subaru fenevadra, a B4-es Legacy 2005-ös modellévre szánt Blitzen változatára. A karácsonyi ajándéknak sem utolsó Legacy már széria verzióban is gyönyörü, de az FHI jóvoltából most egy vérbeli sportkocsit született belőle. Sajnos inkább képekben bővelkedünk az autót illetően, de annyit azért sikerült kibogozni a japán anyagból, hogy a Blitzen természetesen egy boxermotor hajtja, méghozzá az STI-kből oly jól ismert 2000-es turbófeltöltéses erőforrás. Az egészen pontosan 1994 ccm-es egység 6400-as fordulatszámon 280 LE leadására képes, a maximális forgatónyomatéka pedig 343 Nm, de már 2400-nál. A motort ötsebességes kézi, vagy szintén ötös automataváltóhoz lehet kapcsolni, az automata változat esetében a teljesítményét visszaveszik 20 lóerővel. Természetesen a Legacy Blitzen állandó négykerékhajtással rendelkezik, a kedvezőbb tapadás érdekében azonban sportfutómüvet kapott, amelynek a legszebb ékjei a 17 collos, spéci Blitzen alufelnik.

A belsőt illetően nem újdonság, hogy olyan -, az ilyen autóban már megszokott - kiegészítőkkel éltek, mint az alu pedálsor, a Momo bőr-sportkormány, vagy éppen a Blitzen logós bőr kagylóülések, amelyeket vagy fekete piros, vagy sima fekete színben lehet kérni. A megfelelő zenei hangzásról egy 6 lemezes CD-tárat is magában foglaló 150 W-os teljesítményre képes hifi a felelős, a megszállott tulajoknak azonban minden bizonnyal fontosabb lesz a boxermotor dörmögése, vagy egy megfelelő BOV-szeleppel kiemelt turbó fütyülése. Sajnos a kéziváltós esetében 1410 kg tömegü autó menetteljesítményeiről még nincsenek adatok, de minden bizonnyal 6 másodpercen belül gyorsul 0-ról 100-ra, valamint 240 km/h körül van a végsebessége.

Az azonban bizonyos, hogy a japán ára egészen jól hangzik, a majdnem 3.5 millió JPY-s árcédula azt jelenti, hogy átszámítva a Blitzen alig több mint 6 millió forint. Ennyiért nálunk a legegyszerübb kétliteres, 138 lovas Legacyt nem adják ide, hiszen a modell indulóára 7,5 millió forint, ami a hazai árakat nézve sem éppen a legkedvezőbb. Persze az összkerekes verziók sosem voltak olcsók. 

Forrás: Subaruklub